Полезни съвети

Как да шофирате безопасно

1. Направете мини тест, докато шофирате колата си по улиците на голям град с интензивен трафик: ако други автомобили постоянно ви пречат, това означава, че правите нещо нередно.

2. Правилното кацане зад волана предполага не само комфорт и удобство за водача, но и компетентно шофиране. Поставете протегнатата си ръка върху волана, докосвайки джантата с китката си, докато раменните остриета са притиснати здраво към гърба на седалката. Сега хванете волана с две ръце в положение "петнадесет до три". Ръцете ще бъдат леко огънати в лактите.

3. Времената, в които шофьорите се отклоняват зад волана, едва достигайки до него с протегнати ръце с прави ръце, копиращи водачи на състезателни автомобили, са нещо от миналото. Днес облегалката на стола обикновено е поставена почти вертикално.

4. Когато натиснете педала на съединителя, левият крак трябва да бъде почти напълно изправен. Десният крак трябва да опира на пода на спирачния педал, а горният - на педала. Когато натиснете педала за газ, просто завъртете горната част на стъпалото надясно, без да повдигате петата от пода. Ако е необходимо, спиране - напротив, вляво. Така ще спестите части от секундата и те могат да станат решаващи. Прехвърляйки крака си от газ към спирачка по друг начин или като го движите през въздуха, губите време.

5. Шофьор, предаващ волана от ръка на ръка, никога няма да може да определи точно в какво положение са предните колела на колата си, тоест дали са обърнати наляво или надясно или стоят прави. И трябва да знаете това.

6. Воланът се завърта с две ръце, без да променя позицията си върху него, докато не се пресече. Ръката, разположена отдолу, прави прихващане за горната част на волана, а въртенето на волана продължава, докато спре. Така че, когато завивате вляво, дясната ръка винаги остава на волана в първоначално положение, тоест съответстващо на положението "три часа", когато колелата са прави.

7. И какво да правите, когато водачът завърти волана в посока на пързаляне на автомобила? Отговорът е изненадващо прост: не чакайте отговора на автомобила, тоест да предупредите събитията. За да направите това, воланът трябва да бъде обърнат възможно най-бързо към дрифта и незабавно да се върне в първоначалното си положение. Повторете това няколко пъти, като всеки път намалявате ъгъла на въртене на колелото.

8. Карайте гладко и нежно. Не провокирайте загуба на сцепление на пътя с резки движения. Ако колата е послушна, тогава е необходимо да я карате плавно и нежно и само когато излезе от послушание, колелото трябва да действа рязко и бързо.

9. На автомобил без ABS по време на аварийно спиране се предотвратява кормилното управление. Това ще накара колата да се върти около оста си, но няма да промени посоката на движение на автомобила.

10. Как да научите как да спирате? Разумно е да започнете с извършване на периодично спиране. Десният крак ще свикне да изпълнява командата „забави - освободи - забави“ на ниво „мускулна памет“, заобикаляйки съзнанието.

11. Спирачният педал трябва да се работи много правилно, ако не внимателно. Резкият удар върху педала на спирачката също влияе върху баланса на автомобила на пътя, драстично намалявайки стабилността, както и рязкото освобождаване на педала на спирачката.

12. Ако машината е оборудвана с ABS, при спешни случаи, напротив, просто трябва да имате урина, за да натиснете педала на спирачката.

13. Достатъчно е да поставите селектора на „автоматичната машина“ в режим на превключване предварително - и рязкото краткотрайно освобождаване на газ няма да превключи директно предавката, а когато го натиснете отново рязко, колата веднага ще се втурне напред, сякаш върху нея е инсталирана обикновена ръчна скоростна кутия.

14. Основното правило за шофиране в кръстовищата, „правилото за дясна ръка“, гласи: „Водачът винаги трябва да се грижи за страната на борда.“

15. Много е важно да спазвате дистанция. Някой ще възрази: малко повече разстояние - и веднага някой ще се побере! Погледнете на проблема спокойно, без излишни емоции. Нищо страшно няма да се случи - дори ако някой се „изкачи“, можете да забавите скоростта, за да възстановите безопасното разстояние. Запомнете: придвижвайки се плътно зад някого, губите видимостта си, способността да извършите обход или аварийно спиране на маневра. Краткото разстояние до колата отпред ви лишава от основното оръжие: време и място за противоаварийни действия.

16. Съветвам ви да спрете на светофара по следния начин: плавно изгасете скоростта на метри 20-0 преди колата, която спря пред вас, и бавно качете до нея. Тази техника ще намали вероятността от сблъсък на заден автомобил, тъй като водачът му ще трябва да реагира предварително на спирането ви. Освен това пред колата ви ще има достатъчно място, за да реагирате навреме.

17. Способността винаги да обикаляте кола, спряна пред вас, е необходимо условие за компетентно каране из града. Навикът да не шофирате близо до предната кола ще ви даде независимост от действията на другите участници в движението. Към независимост от обстоятелствата човек трябва винаги да се стреми, когато шофира.

18. Не забравяйте да включите индикатора на посоката за всяка смяна на лентата. За съжаление, сред руските шофьори има все по-малко шофьори, които спазват това правило.

19. Бързото каране през натоварения градски трафик няма да донесе нищо освен стрес, допълнителни литри изгорен бензин, износени гуми и провокиращи спешни ситуации.

20. Изгледите, хвърлени от водача в огледалата, трябва да се поддържат възможно най-кратки. Два кратки погледа са по-добри от един неразумно дълъг. Като фокусира погледа си върху огледалата за обратно виждане, водачът с периферното си зрение наблюдава ситуацията пред колата. Това е абсолютно правилно и особено важно в гъст поток от автомобили, когато ситуацията се променя за частица секунда.

21. Никога не „заключвайте“ никого с колата си. Както показва практиката, дори най-краткосрочното блокиране няма да донесе нищо освен проблеми, дори ако буквално си отиде „за минута”. Веднага щом се отдалечите, според "закона на подлостта" се появява водачът на "заключена" кола. Ситуацията винаги е много нервна и вината ви в нея е очевидна. Поставете се на мястото на водача, чиято кола е заключена и всичко ще ви стане ясно.

22. Ето една от тези ситуации: изход на главния път под ъгъл. Тук често се случват инциденти и как две капки вода са подобни една на друга. Случват се така: шофьорът, който е отпред, започна да се движи, но се съмняваше дали ще успее да тръгне и спира. Шофьорът отзад, като видя, че колата кара пред него, погледна наляво (за да се увери, че не пречи на тези, които шофират по главния път). В този момент се чува тъп удар от метал, придружен от звука на счупено стъкло. Ето ни! За да не попаднете в такъв досаден инцидент, трябва да запомните само едно правило: "Не е нужно да гледате вляво, докато колата пред вас най-накрая си тръгне!"

23. Всички знаят, че първата спънка е злощастното отдръпване. Говорим за онзи неуловим момент, когато, леко натискайки педала на газ и едновременно освобождавайки педала на съединителя, трябва да почувствате, че той започва да се захваща, а след това постепенно добавяте газ. Трябва ли изобщо да уловя този момент?

24. Теглене на кола. Запомнете основното правило! Тегли спирачки, а тегличът спира. Това се прави по следния начин: преди да се забави или спре, водачът на предния автомобил вдига ръка нагоре, като подава сигнал към водача на втората кола, който започва да се забавя. Само тогава теглещото превозно средство може да се забави.

25. Маневриране. Начинаещият шофьор получава голям стрес от факта, че маневрирането трябва да се извършва със скорост, много по-ниска от тази, която съответства на първата предавка и освободения педал за газ. Нека научим начинаещ шофьор да "играе" на педала на съединителя в такива ситуации. „Не го оставяйте да спре“, трябва да каже учителят в този момент, молейки ученика отново плавно да освободи съединителя. Не е необходимо да се добавя газ, тъй като колата се търкаля и за да се поддържа това подвиване, мощността на двигателя на празен ход ще бъде достатъчна. Ученикът трябва да почувства с играта на съединителя, че може да кара колата по-бавно, отколкото кара на първа предавка.

26. Когато правите завой в ограничено пространство, правете „обаждания“, тоест, например, когато завивате наляво, не забравяйте първо да направите малко надясно!

27. Това би пренаредило колата буквално на метър вляво - и тогава всичко ще се получи. За да направите това е много просто, ако при движение напред първо завъртете колелата докрай наляво, а след това изцяло надясно, изправете ги и ги подайте отново. Колата ще бъде пренаредена точно за този метър, което ще позволи да се извърши маневрата. Преди да научи начинаещ да паркира правилно, той трябва да овладее техниката на пермутация. Това ще го спаси от много стресови ситуации.

28. Тайната на по-високите шофьорски умения е проста: ускорението, спирането, завоите, смяната на предавките и спирането трябва да бъдат придружени от минимално движение (преразпределение) на теглото на автомобила. Гладкост, гладкост и отново гладкост - това са три стълба на професионалното майсторство.

29. Професионалистът не прави нито едно допълнително движение. Действията му са възможно най-гладки, дори да се изпълняват с много висока скорост. Той е в състояние стриктно да дозира и координира действията си, да прогнозира резултата им.

Гледайте видеоклипа: Уроци по безопасно шофиране на малки и големи (Декември 2019).